升降平臺(tái)所包括的類型非常多，是一種運(yùn)用轎廂或者平臺(tái)沿導(dǎo)軌架作為筆直向上運(yùn)動(dòng)用來(lái)運(yùn)輸人員及物料的機(jī)械移動(dòng)式升降平臺(tái)。它是現(xiàn)在高層建筑施工當(dāng)中非常重要的設(shè)備，也是移動(dòng)式升降平臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生開始源泉，更甚者可以引起多人損傷等重大事端，在安全檢查的行列名單中應(yīng)該要列入重點(diǎn)查看內(nèi)容。
       升降平臺(tái)發(fā)生事故案例及經(jīng)常發(fā)生的疑問(wèn)，小編為大家總結(jié)一下重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況敘述。因?yàn)橐苿?dòng)式升降機(jī)通常會(huì)使用在高層或者是超高層建筑的施工，則地下車庫(kù)及人防設(shè)備也會(huì)被作為配套項(xiàng)目使用。根據(jù)作業(yè)的實(shí)際需求，升降平臺(tái)底部常被安置在工程頂板上，這時(shí)設(shè)備自重再加運(yùn)送貨的載荷重量都會(huì)悉數(shù)落到工程頂板之上，也不能簡(jiǎn)略地將移動(dòng)式升降機(jī)的自重與運(yùn)輸?shù)妮d荷認(rèn)定為總載荷，也需要考慮到當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行時(shí)，特別是發(fā)動(dòng)、中止情況下的沖擊載荷對(duì)根底的影響。
       所以說(shuō)，這時(shí)的工程頂板承載量要盡可能的滿足上述設(shè)備載荷要求，不然，在設(shè)備運(yùn)行作業(yè)過(guò)程中，一旦發(fā)生因地下工程頂板的承載不足而導(dǎo)致其開裂損壞等傾斜等嚴(yán)重安全事故，將會(huì)對(duì)使用者帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系使用單位負(fù)責(zé)人，詳細(xì)計(jì)算出地下工程頂板的總程度及升降平臺(tái)在極具惡劣環(huán)境下的工作條件與載荷作對(duì)比，保證其地下工程頂班的承載能力滿足升降平臺(tái)的使用運(yùn)行要求，避免升降平臺(tái)在使用的過(guò)程當(dāng)中對(duì)頂板造成損壞，保證其操作人員的安全。